шутки ))

Диспетчер - пилоту-американцу:
- Снижайтесь до 6 тысяч футов, атмосферное давление на уровне аэропорта 1011 миллибар.
- Вы не могли бы перевести в дюймы ртутного столба?
- Окей, снижайтесь до 72 тысяч дюймов ртутного столба, давление 1011 миллибар...

Гражданский самолет, зафрахтованный министерством обороны, ждет очереди на взлет.
Д: "Борт ХХХ, назовите пункт вашего назначения"
П: "Это секретная информация"
Пауза.
Д: "Борт ХХХ, продолжайте ждать вашей очереди"
П: "Эээ... а долго еще ждать?"
Д: "Это секретная информация..."

Над Германией.
Д - самолету итальянской авиакомпании: "Алиталия ХХХ, ответьте диспетчеру"
Тишина.
Д: "Алиталия ХХХ, ответьте диспетчеру"
Тишина.
Д: "Алиталия ХХХ?"
Анонимный пилот с немецким акцентом: "У них там, кажется, спонтанная забастовка"

Над Англией.
Д: "Эйр Франс 123, переключайтесь на частоту наземного диспетчера, и удачи вам в сегодняшнем футбольном матче Франции с Англией"
Анонимный английский пилот другого самолета: "НЕ ПОНЯЛ, ВЫ ЭТО СЕРЬЕЗНО?!"
Д: "А то! Я ирландец"

Д: "KLM, продолжайте снижение к посадочной полосе, вы четвертый в очереди, третий перед вами"
KLM: "Где же ему еще быть?"

П: "Башня, сколько приблизительно времени ждать взлета?"
Д (раздраженно): "Да вообще не надо ждать, взлет разрешаю"
П: "Взлет?! Да тут передо мной девять бортов!"
Д: "Ну наконец-то дошло до идиота, и хватит уже отнимать мое время!"
Диспетчера вполне справедливо отстранили на 30 суток.

Д: "737, вы видите впереди вас аэробус?"
737: "Так точно, видим"
Пилот аэробуса, шутит: "Башня, поправка: вы хотели сказать "впереди вас красивый аэробус".
Д: "737, следуйте до полосы один-восемь за красивым аэробусом"
737: "Эээ... гм... ну хорошо, следуем за этим страшнобусом до полосы один-восемь..."

Транспортный самолет, зафрахтованный для перевозки в Ирландию редкого вида дроф (небольшая птица размером с куропатку), стоит на погрузке. Помимо клеток с птицами на борт грузят также внедорожник "Лэндровер".
П: "Грузим дроф и "Лэндровер", прием"
Д: "Эээ... я вас правильно понял? Вы - груженый дровами "Лэндровер"??

Женщина-пилот, на одном дыхании, без запятых: "Башня к взлету готова!"
Д: "Надеюсь, что нет..."

Два британских истребителя летят рядом. Пилот одного истребителя - пилоту другого:
- Посмотри-ка, за мной тянется инверсионный след?
- Никак нет.
- Значит, приятель, ты горишь...

Пилот итальянской "Алиталии", прорываясь сквозь помехи:
- Это италия 1234, запрашиваю разрешение на смену эшелона.
- Эээ... гениталии 1234, занимайте эшелон 230.
- Господи боже, сэр! Мы "Алиталия", А, ЭЛ, И, ТЭ, А, ЭЛ, И, Я !!

Неопытный диспетчер - пилоту "Каса-212" (небольшой двухмоторный самолет с неубирающимся шасси):
- Внимание борт ХХХ, у вас шасси в выпущенном положении!
- Большое вам спасибо, сэр! Они у нас в этом положении с 1986 года...

Дубай. "Пальцеватый" пилот американского аэробуса на взлетной полосе:
- Башня, говорит борт ХХХ, у меня все четыре (двигателя) прут и зажигают, готов оторваться!
Ему отвечает пилот следующего в очереди на взлет самолета:
- Никогда мне не нравилось говорить это, приятель, но, похоже, у тебя все пять прут и зажигают. У тебя горит вспомогательная силовая установка...

Диспетчер подхода (женщина) только что передала борт диспетчеру круга (мужчине), координирующему посадку.
П: "Мы в 12 милях к северо-западу от полосы 5."
Д: "Вас понял, между вами и аэропортом все чисто, разрешаю заход на посадку с прямой на полосу 5."
П (по инерции после общения с диспетчером-женщиной): "Разрешение на посадку с прямой на полосу 5, спасибо МАДАМ..."
Д: "Борт такой-то, вы только что назвали меня мадам! Посадку с прямой запрещаю, прекратить снижение, поддерживать текущую высоту, ваша очередь на посадку через 20 минут."

Д: "Борт ХХХ, у вас пересекающийся борт в 6 милях, направление на 10 часов."
П: "Дайте другой ориентир, у меня электронные часы."

Пилот, какого-то самолета, замучавшийся ждать своей очереди на взлет, выдает в эфир: "Я уже ох*ел ждать!"
Д: "Последний вышедший в эфир, немедленно назовите себя!"
П: "Я сказал, что ох*ел, а не сдурел!"

Диспетчер пытается локализовать пилота-ученика, потерявшегося в воздухе после долгого перелета.
Д: "Каково было ваше последнее известное местоположение?"
П: "Когда я стоял вторым в очереди на взлет."

DC-10, приземлившийся с превышением рекомендуемой скорости, никак не может затормозить и долго катится по полосе.
Д: "Борт такой-то, в конце полосы произведите энергичный поворот направо. Это, конечно, если сможете. Если не сможете, выезжайте из аэропорта на дорогу, разворачивайтесь на перекрестке и возвращайтесь обратно в аэропорт."

Немецкий пилот Люфтганзы в аэропорту Мюнхена запрашивает на немецком языке у наземного диспетчера ориентировочное время вылета.
Д (на английском): "Если хотите услышать ответ, вы должны спрашивать по-английски."
П (на английском): "Я немец, пилотирую немецкий самолет и нахожусь в Германии. С какой стати я должен говорить по-английски?"
Ему с безупречным английским акцентом отвечает анонимный пилот другого самолета:
- Потому что вы проиграли вторую мировую!

П: "Башня, когда мы взлетали, мы видели в дальнем конце полосы какое-то мертвое животное."
Д: "Борт, ожидающий взлета, вы слышали?"
Пилот, ожидающий взлета: "Слышал. Мы уже уведомили нашего поставщика провизии."

Наземный диспетчер-женщина, на грани истерики:
- Борт 2771, куда, черт побери, вы направляетесь? Я вам сказала повернуть на рулежную дорожку "C", вы повернули на "D"! Вы не отличаете C от D? Господи, вы мне все в кучу смешали! Стойте где стоите и не двигайтесь, пока я не скажу вам, что делать! Примерно через полчаса я начну давать вам инструкции по рулению, и я хочу, чтобы вы направлялись точно туда, куда я скажу, когда я скажу и как я скажу! Вам ясно, 2771??
После этой тирады в эфире по понятным причинам воцарилось молчание, который через некоторое время нарушил голос какого-то пилота:
- Скажите, не на вас ли я был когда-то женат?

Д: "Борт такой-то, переключитесь на частоту 119.3"
Молчание
Д: "Борт такой-то, переключитесь на частоту 119.3"
Молчание
Д: "Борт такой-то, вы меня слышите?"
Долгая пауза
П: "Борт такой-то, вызывали?"
Д: "Я уже четыре раза вас вызывал. Переключитесь на частоту 119.3"
П: "Нет, вы нас только три раза вызывали!"

Пилот-шутник, приближающийся ночью к небольшому провинциальному аэропорту:
- Башня, угадайте, кто я?
Начальник смены протягивает руку к панели управления освещением полосы и вырубает ВСЕ посадочные огни.
- Сначала ты угадай, ГДЕ мы? :-D~

Д: "Франс Эйр 1234, уточните ваш тип самолета. Вы A-320 или A-340?
П (важно): Airbus-340, разумеется!
Д: В таком случае не затруднит ли вас включить два других ваших двигателя и начать набор высоты с интесивностью 2000 футов в минуту?

Д: "Борт XXX, похоже, что у вас открыт один из люков багажного отсека"
П: "А, спасибо, башня, но вы скорее всего приняли за люк багажного отсека люк нашей вспомогательной силовой установки"
Д: "Окей, взлет разрешаю"
Самолет начинает разгон.
Д: "Борт XXX, э-э-э... Похоже, из вашей вспомогательной силовой установки началась утечка багажа..."

Д: "Борт такой-то, вам нужно освещение полосы для посадки?"
П: "Ээ... да ладно, обойдемся без него."
Д: "Это хорошо, а то у нас его нет..."

Д (молодой-зеленый, с инструктором): "Борт ХХХ, займите эшелон 60."
Никакой реакции.
Д: "Борт ХХХ, займите эшелон 60."
Тишина.
Д (нервничая): "Борт ХХХ, ответьте диспетчеру."
Инструктор - диспетчеру: "Даю наводку: может быть, у него радио не работает?"
Д: "Борт ХХХ, если вы меня слышите, щелкните один раз тангентой. Если вы меня НЕ СЛЫШИТЕ щелкните дважды!"
Пилот (щелкает тангентой): "клик-клик".

Пилот (пытается прорваться через сильные помехи в эфире): Пшшш, чавк, чавк, пшшшш, чавк.
Д: "Эээ... Не слышу вас, сплошные шумы. Звучит так, как будто вы сосете поливочный шланг."

Д: "Следуйте до полосы один-три."
П: "Окей, до полосы три-один."
Д: "Ответ неверный, но это хорошая идея... Я передумал, следуйте до полосы три-один..."

Англоязычный пилот после долгого ожидания выруливает, наконец, на взлетную полосу и тут обнаруживает, что на ней стоят две собаки.
П (злясь): "Вышка, мля, у меня здесь две е**чие собаки прямо посреди полосы."
Д (не слишком хорошо владеющий английским): "Сэр, подтвердите ваше сообщение: две собаки е**тся посреди полосы?"

-Внимание, земля, говорит борт 13! У меня сломался бортовой компьютер.Что делать?
-Борт 13! Борт 13!Это диспетчер! Слышите меня? Играйте на резервном!

Радио-разговор диспетчера аэропорта Франкфурта и пилота рейса Аэрофлот 4554,
Москва-Франкфурт.
Диспетчер:
- Борт 4554. Занять корридор 8 и спуститься на 1000 метров!
Борт 4554:
- Вас понял! Снижаюсь!
Диспетчер:
- Борт 4554! Полоса свободна! Можете садиться!
Борт 4554:
- Понял вас! Сажусь!
....промахивается мимо полосы и снова набирает высоту.
Диспетчер:
- Борт 4554! Вы что, никогда раньше не были во Франкфурте?
Борт 4554:
- Был, б$я! В 1944-ом, но тогда я не садился....!!!!

Ребята! Я горд за нашу Родину! Слава Богу, есть в нашем Отечестве Герои!
Сергей Солнечников отдал свою жизнь за жизнь и здоровье других - это Подвиг.
СЛАВА НАСТОЯЩИМ РУССКИМ ОФИЦЕРАМ !!!

http://www.ria.ru/society/20120329/609345658.html

Если можно склонять Строгино и Домодедово, то можно представить себе, как будет выглядеть одна из статей в одной из газет уже в скором времени.

Московское метро - это чрезвычайно важное транспортное предприятие. Сегодня метром связаны практически все районы нашего города. Линии московского метра протянулись от Строгина до Измайлова, от Выхина до Тушина. Но немногие пассажиры знают темную сторону метра. Как известно, ночью в московском метре поезда не ходят. Все поезда ночью находятся в депах. Например в депе, которое находится в Свиблове, может поместиться до двадцати составов. Мы спросили у начальника свибловского депа о том как обслуживаются поезда в депе. Мы узнали, что депу нужны кадры, которые придут на смену уходящим на пенсию работникам. Вот на фотографии мы можем увидеть одного из заслуженых работников свибловского депя - Анатолия Иванова. А слева от него в черном пальте - сам начальник свибловского депа. Заканчивая наш материал о московском метре, заметим, что если так дело пойдет и дальше, то скоро  мы уже софсем не узнаем наш радной русский езык.

В битве с собственной ленью и похотью,
В страстный поисках вечной любви
Я от боли не плачу, не охаю,
А стараюсь ее подавить.

Я все чаще в дороге с молитвами,
Я все реже слогаю стихи,
Ощущая, что с этими битвами
я лишь ближе к границе стихий:

Лжи и правды, бессилья и мужества.
Только шаг у незримой черты -
Выбор главного, самого нужного -
Ради веры, во имя мечты.

Как я сам этому не удивляюсь, но альбом "Полет" пополнился, и теперь практически сформировался. Я-то думал будет что-то вроде сингла, а вышел целый альбом. Вот они - две свежие записи:

Все впереди
Баллада о случайной встрече

Практически - презентация нового альбома.
 Так долго готовил я  "Сюжеты дождя", что это занятие как-то незаметно превратилось в долгострой. Надеюсь, что когда-то эта работа все же родится. А сейчас представляю новый альбом - "Полет".

1. Здравствуй, Москва!
2. Я Веду Себя
3. Струны Дорог
4. Полет  (на стихи Надежды Москаленко)
5. Шереметьевский Ветер
6. Coffee (на стихи Надежды Москаленко)
7. 24

Никогда не хотел быть журналистом. Но вот, не имея склонности к прозаической форме выражения своих мыслей, все же решился я написать небольшую статью, прямо скажу о наболевшем.

 

 «…а Она нам нравится,

хоть и не красавица,

к сволочи доверчива… »

                   Ю.Шевчук

 

Больно, ребята, за Родину! Страшно за ее будущее!

Не мною подмечено, но очень точно, что в России существует два независимых друг от друга и воспринимаемых совершенно по разному понятия - Государство и Родина. Родина - мать. Государство - вашу мать!

Это современная действительность - российское общество в глазах государства разделено на три части:

1. Народ - это власть имущие и имущие финансово «господа»;

2. Слуги народа - это многочисленные депутаты Дум, служители налоговых органов, чиновники важных ведомств и прочие добытчики и помощники;

3. Электорат - это все остальные граждане, рабочие и служащие, которые кормят «народ» и его слуг, при этом кровью и потом пытаясь добыть себе на пропитание хотя бы крохи, и именуемые в «народе» «быдло».

Да, безусловно, есть еще нищие, бездомные и вообще ничего неимущие россияне, но они вообще для государства неинтересны, потому считаются несуществующими.

И есть еще инвалиды и пенсионеры - это та часть электората, которая не может принести «народу» прибыли, но которой можно легко прикрыться в нужный момент.

Наверное в вышесказанном нет никакого открытия, все об этом знают, но не говорят. Или говорят шепотом , ведь у нас вроде как «свобода слова». Я попробую высказаться только по поводу двух вещей, в свете последних событий потревоживших мое сердце  и сильно меня опечаливших. А там посмотрим - если что, считайте меня патриотом.

12 октября в новостях показали, как на Урале суд вынес приговор Бычкову - руководителю организации «город без наркотиков» в Нижнем Тагиле. Я думаю, что все знают, о чем идет речь, что было вменено Бычкову и все, наверное, понимают за что парень пострадал. А пострадал он от того, что объявил войну огромной системе - наркомафии. Ну, конечно, не только он, но его сделали крайним. Чтобы другим неповадно было. И самое страшное, что сам президент, как было написано в новостях, взял это дело на контроль. Про «контроль» чуть ниже…

Позволю себе высказать свое мнение по поводу жестких методов лечения наркомании. Да, это на первый взгляд не гуманно. Но! Если нет иного способа спасти жизнь человеку, вылечить его и не только его одного, то такой способ имеет право быть. Ведь любой врач должен делать операцию даже без анестезии, если нет другого шанса спасти пациента. Вспомним про наркологические клиники, в которых лечат укольчиками и таблеточками, то есть теми же самыми наркотиками, тем самым не отучая организм наркомана от смертельной опасности, а наоборот, облегчая ему адаптацию к новым условиям. Зато все гуманно и законно. Вот тут на сцене появляется «Федеральная служба по контролю за незаконным оборотом наркотиков» - это просто ошеломляющее название, которое открывает всю правду о государственной политике в, если это можно назвать так, борьбе с наркотиками. Получается, что в стране не просто есть оборот наркотиков, а есть законный и незаконный оборот. Мало того с незаконным оборотом не борются, а контролируют - то есть «крышуют». А тут какой-то Бычков со своей борьбой с наркотиками, наркоторговцами и лечением наркоманов. Дай ему волю, так вскоре контролировать нечего будет.

Выходит, государство не заботится о здоровье нации. А государству это не выгодно. Вдумайтесь, чем меньше электората доживает до пенсионного возраста, тем лучше - тем меньше объемы пенсионных выплат ему, тем больше достанется «народу». Пенсионная реформа, которую придумали «слуги народа» есть не что иное как очередная афера, очередной большой обман. После того как я лично столкнулся с данным вопросом мне еще больше стало обидно за простых граждан, которых государство имело, имеет и еще долго иметь будет.

Например, знаете ли вы, что людям уже предпенсионного возраста, тем кому осталось работать несколько лет до выхода на пенсию, накопительная часть пенсии (это то нововведение, которое так громко хвалили, то на чем основана новая пенсионная реформа) считается всего за три года, и не за последние три, а за 2002, 2003 и 2004. Действительно, если начислять таким гражданам все оставшиеся годы накопительную часть, то так может получиться некислая сумма, особенно учитывая, что к этому возрасту можно дослужиться до весьма высокооплачиваемой должности. А тут всего три года «когда-то тогда». Вы спросите, куда же уходят отчисления работодателей? На пенсии нынешним пенсионерам. А то, что успело отложиться в накопительную часть разделят на 19 лет и еще на 12 месяцев. И получится офигенная прибавка к пенсии - как пример из жизни - среднестатистический гражданин прочитал в «письме счастья» от пенсионного фонда, что его накопительная часть составляет 15000 рублей - делите на 19 а потом еще на 12. Поделили? Нравится?

Кстати на счет 19 лет - откуда такая цифра? Статистика далека от представлений государства о продолжительности жизни своего населения, или продолжительность жизни никак не хочет вписываться в эти представления. В любом случае я что-то не наблюдаю на улицах и в транспорте многочисленных старцев в возрасте 79 лет. Да и вообще по статистике мужики в нашей стране в среднем едва успевают дожить до волшебного момента выхода на заслуженный отдых. И вот тут-то работает еще один подводный камень: если человек получил хотя бы один раз пенсию и вдруг умер, то никаким правопреемникам его накопления не достанутся, а благополучно уйдут в «народ». Вот почему государству не интересны долгожители.

Что касается моих ровесников и всех тех, кто сейчас накапливает свою пенсию, то я лично совсем не уверен в том, что нам что-то в итоге перепадет с этого - либо мы вымрем раньше, чем увидим эти деньги, либо государство придумает что-то новое и устроит новую реформу. Так что не питайте иллюзий. Или пытайтесь стать «народом», или накройняк «слугой» - для них действуют совсем другие правила выплат пенсии - 70% от оклада на момент выхода на пенсию. Вот на них и идет львиная доля налогов и ради них сочиняется хитрое пенсионное законодательство. Да и любое законодательство вообще.

А быдло пофыркает-пофыркает и заткнется, уснет, чтобы завтра втиснуться в метро или электричку и отправиться на работу, добывать пропитание и отчислять налоги «народу». А «народ» будет почивать на лаврах, устанавливать цены на те же самые электрички, продавать ресурсы за границу получать прибыль. И не придраться, ведь в конституции прямо так и написано, что недра и ресурсы в нашей стране принадлежат народу. Простите – «народу».

 

P.S.: Если президент РФ позволит свершиться несправедливости в отношении Бычкова и его организации «город без наркотиков», то никогда впредь не верьте высоким словам про заботу государства о здоровье нации, про борьбу с пьянством и наркоманией. Это подлая ложь!

 

Блин, нет правды в своем отечестве.